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混凝土搅拌车刹车制动的区别

宣布时间:2020-12-18 16:15:25
导读:混凝土搅拌车制动的要领简单分为油刹和气刹两种:1、油刹结构简单 ,装置空间小 ,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路 ,不需要其他的隶属设备;2、气刹就庞大多了 ,除了刹车总泵、分
  混凝土搅拌车制动的要领简单分为油刹和气刹两种:
  1、油刹结构简单 ,装置空间小 ,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路 ,不需要其他的隶属设备;
  2、气刹就庞大多了 ,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外 ,另有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件 ,因此需要装置的空间更大 ,结构比较油刹更庞大。
  一般油刹大都在中小型汽车 ,体积小、结构简单 ,自己车轻 ,不需要太大的力度 ,近些年有向中型车生长的趋势。气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大、制动效果好 大都在大型货车、大客车、混凝土搅拌车等大型车辆上使用 ,这些车体空间大、需要的刹车力度大 ,使用距离长 ,反应速度需要快。
混凝土搅拌车
  而气刹制动又细分为普通气刹和气绝刹两种 ,那么二者又有什么区别呢?
  前者是中央盘式制动 ,是人力式 ,后者是储能弹簧气制动 ,是动力式 ,其供能装置是完全差别的。通例气刹是手刹锁住传动轴 ,脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时 ,手刹失灵;在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时 ,脚刹失灵。
  而接纳气绝刹就可有效制止这些危险 ,气绝刹制动气室内有个强力弹簧 ,行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把压缩空气放掉 ,让弹簧把刹车锁死 ,行车中气压过低时也会爆发刹车效应 ,包管行车宁静。
小型混凝土搅拌车
  普通气刹的驻车制动只能在车辆静止的情况下使用 ,因为其制动力矩是作用在传动轴上 ,如果在车辆行驶当中使用 ,极易造成传动轴和后桥的严重超载荷 ,还可能因差速器壳被抱死而爆发左右两车轮的旋转偏向相反 ,致使货车制动时跑偏甚至掉头。
  但储能弹簧制动则不然 ,相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程 ,在行车制动力缺乏的情况下 ,还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不但可以作驻车制动 ,还可以作应急制动。所以气绝刹式制动系统与普通气刹相比 ,在制动稳定性和宁静性方面更胜一筹。
  因此为了确保宁静 ,w66利来国际生产的混凝土搅拌车后刹车分泵现在都是气绝刹车。
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